Subministrament, instal·lació, posada en servei i manteniment d’una instal·lació de rentat de trens al pas i retirada de l’actual rentador de la línia Barcelona-Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (Ref: PO105/26)

Subministrament, instal·lació, posada en servei i manteniment d’una instal·lació de rentat de trens al pas i retirada de l’actual rentador de la línia Barcelona-Vallès dels Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (Ref: PO105/26)

• Oferta econòmica sobre la part fixa
  45%
• Resta de criteris de valoració automàtica
  2%
• Resta de criteris de valoració automàtica
  10%
• Oferta econòmica sobre la partida alçada a justificar per recanvis crítics (percentatge de descompte)
  1%
• Oferta econòmica sobre la partida alçada a justificar per correctius (preus per hora)
  5%
• Resta de criteris de valoració automàtica
  37%
• Criteris de valoració sotmesos a judici de valor
  N/A

• Altres condicions d'execució
• Relació subministraments principals efectuats de la mateixa naturalesa en el curs de com a màxim els últims tres anys

  (Mínimo: Per tal d’acreditar degudament la present solvència tècnica, l'import combinat acumulat del conjunt de contractes aportats per l’empresa en l'any de major execució haurà de ser, com a mínim, el 70% de l'anualitat mitjana del contracte. Si el contracte té una durada inferior a 12 mesos, aquest percentatge es calcularà sobre l'import total del contracte. En tot cas, l’adjudicatari haurà d’acreditar, com a mínim, haver realitzat 1 subministrament de característiques similars a l’objecte del contracte. Import solvència tècnica: 185.213,75 €)

• Patrimoni net o ràtio entre actius i passius

  Comptes anuals

• Personal tècnic i/o unitats tècniques

  (Mínimo: Adscriure a l’execució del contracte un equip de treball que estarà integrat com a mínim pels següents perfils: - Dos (2) tècnics especialistes en treballs d’instal·lació o manteniment amb experiència d’almenys 5 anys amb treballs similars. La acreditació es durà a terme presentant els CV dels tècnics i una carta de compromís que indiqui que estaran presents en la localització dels treballs. - 1 Responsable de brigada propi de l’empresa homologat per FGC. En cas de no disposar d’aquesta homologació caldrà que es comprometi a iniciar els tràmits per homologar-se abans de la signatura del contracte. Tal i com consta en el Procediment Intern de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya amb codi P.GT.P.001, el Responsable de brigada ha de ser propi de l’empresa licitadora. D’acord amb la instrucció “ICR12 Treballs a les instal·lacions” d’FGC: El Responsable de Brigada, en el decurs de les seves funcions i per a garantir el correcte desenvolupament de les mateixes, no podrà dur a terme cap mena de tasca de conducció de trens de treballs, vehicles auxiliars o maquinària bivial, encara que disposi de les homologacions corresponents en vigor. Per tant, no podrà exercir alhora de Protector de via i Responsable de brigada, o dur a terme cap mena de tasca de conducció de trens de treballs, vehicles auxiliars o maquinària bivial. - 1 Protector de via homologat per FGC, propi o subcontractat. En cas de no disposar d’aquesta homologació caldrà que es comprometi a iniciar els tràmits per homologar-se abans de la signatura del contracte. D’acord amb la instrucció “ICR12 Treballs a les instal·lacions” d’FGC: El Protector de via és la persona encarregada de la vigilància de les circulacions que es puguin apropar a la zona de treball a fi de garantir la seguretat dels operaris que hi hagi, les seves tasques de protecció no són compatibles amb la realització de cap altra tasca que no tingui relació amb les seves funcions de vigilància i protecció. Per tant, no podrà exercir alhora de Protector de via i Responsable de brigada, o dur a terme cap mena de tasca de conducció de trens de treballs, vehicles auxiliars o maquinària bivial.)

• Volum anual de negocis

  Comptes anuals